
2025-12-28
В последнее время наша компания занимается технологическим обновлением заготовок для активных деталей мотоциклов, переходя от процесса «полной горячей ковки» к производственному маршруту «горячая ковка + холодная экструзия».
Сохраняя прочность конструкции, плотность микроструктуры и эксплуатационную надежность оригинального продукта, новый процесс использует холодную экструзию для уточнения и компенсации критических зон формовки, что значительно повышает эффективность использования материала. После нескольких раундов прототипирования и валидации потребление материала на одну заготовку было сокращено примерно на 100 г. В условиях массового производства это позволит производителям транспортных средств и компонентов эффективно добиться следующих преимуществ:
Значительное сокращение затрат на материалы: снижение потребления стали позволяет лучше контролировать затраты на материалы в расчете на единицу продукции.
Усовершенствованная облегченная конструкция: обеспечение производственной поддержки для снижения веса трансмиссионной системы мотоцикла.
Повышение стабильности размеров: холодная экструзия улучшает локальную стабильность размеров.
Снижение нагрузки на последующую обработку: создание условий для оптимизации процессов механической обработки.
Это технологическое достижение представляет собой не просто корректировку отдельного процесса, а скорее кульминацию наших постоянных инвестиций в технологии формовки с высокой степенью точности, прецизионной формовки и сокращения затрат. В будущем мы будем постепенно расширять этот технологический опыт на более широкий спектр валов, шестерен и дисковых компонентов, предлагая более конкурентоспособные решения в области ковки для клиентов, занимающихся производством трансмиссионных систем для мотоциклов и автомобилей.
Разработано для легкости, создано для надежности.
Мы будем продолжать совершенствовать производственные технологии, чтобы оправдать возросшие ожидания наших клиентов в отношении экономической эффективности, производительности и устойчивого развития.